Những người đam mê RC cảnh báo về rủi ro pin Lipo bị sạc quá mức

Một mối quan tâm phổ biến giữa những người đam mê máy bay RC xoay quanh điện áp pin lithium polymer (LiPo) vượt quá giá trị danh nghĩa của chúng.Một cuộc thảo luận gần đây trên RCPlanes subreddit nhấn mạnh vấn đề này: một người dùng báo cáo đo 12,47V trên một pin được dán nhãn với chỉ số 11.1V. Điều này có bình thường và nó có gây ra rủi ro an toàn không?

Một bình số 11.1V thường chỉ ra một pin LiPo 3S (3-cell series), trong đó mỗi tế bào có điện áp danh nghĩa là 3.7V. Tuy nhiên, điện áp LiPo là năng động, dao động với trạng thái sạc.Một pin LiPo được sạc đầy đủ có thể đạt khoảng 4.2V, có nghĩa là điện áp lý thuyết tối đa của pin 3S là 12,6V (3 × 4,2V).

12,47V đo được thấp hơn một chút so với mức tối đa này, cho thấy pin có thể không được sạc đầy hoặc đã bắt đầu xả.Mặc dù chỉ số này nằm trong phạm vi chấp nhận được và không có nguy hiểm, một số yếu tố cần được chú ý:

• Khả năng sạc:Luôn sử dụng bộ sạc được thiết kế đặc biệt cho pin LiPo, được cấu hình cho số lượng pin chính xác (ví dụ: 3S).hoặc giảm tuổi thọ pin.
• Sức khỏe pin:Kiểm tra thường xuyên sức đề kháng và công suất bên trong.
• Kiểm tra trước chuyến bay:Kiểm tra điện áp pin trước khi bay. Tránh sử dụng pin với điện áp ngoài ngưỡng an toàn.
• Độ nhạy nhiệt độ:Pin LiPo dễ bị tổn thương bởi nhiệt độ cực cao. Tránh sử dụng hoặc lưu trữ trong môi trường quá nóng hoặc lạnh để ngăn ngừa suy giảm hiệu suất hoặc hỏng.

Một điện áp 12,47V trên pin LiPo danh nghĩa 11,1V thường là bình thường, nhưng việc đánh giá toàn diện tình trạng pin và thực tiễn sạc là rất cần thiết.Việc ưu tiên an toàn thông qua kiểm tra thường xuyên và bảo trì thích hợp đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và giảm thiểu rủi ro trong khi bay.